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手机老是断网?
1、信号问题：手机信号不好是导致手机时不时断网的主要原因之一，可以通过更换位置、升级设备等方式解决。
2、升级到最新版本：可能是系统方面的问题导致断网，建议将手机系统升级到最新版本，以修复可能存在的网络问题。检查网络信号：咨询运营商：若附近网络信号不佳，可能导致手机频繁断网。可以咨询当地的运营商，了解网络覆盖情况或是否有信号故障。
3、那是因为网络信号不稳定造成的，可以通过还原网络来解决问题，具体如下：第一步，单击手机设置以打开，见下图，转到下面的步骤。第二步，执行完上面的操作之后，单击“通用”选项，见下图，转到下面的步骤。第三步，执行完上面的操作之后，单击“还原”选项，见下图，转到下面的步骤。
导游员应该坐在旅游大巴的什么位置?为什么?
导游人员应该坐在大巴的副驾驶位置，也就是司机的右边。有些大巴没有设副驾位置或者有2个以上驾驶员时，导游人员就应该坐在司机的后面。理由是：方便讲解，为司机指路和商量行程相关事宜。
“导游专座”是指旅游客运车辆在提供旅游服务时，为导游人员设置的专用座位，应设置在旅游客运车辆前乘客门侧第一排乘客座椅靠通道侧位置。
你要问的是导游排第一排能坐客户吗？能。根据查询怀化市人民政府网显示，导游排设置在旅游客运车辆前乘客门侧第一排乘客座椅靠通道侧位置，是导游专属座位，在大巴车人员满的情况下，第一排能坐客户。
座位号1-4通常位于车的前四排，为驾驶员和导游的专用座位。接下来的46-50号座位位于车的最后一排，是距离前方发动机最远的座位，相对较为安静。因此，座位号47应该位于车的最后一排，也就是靠近后门的位置。由于不同型号和配置的车辆可能存在差异，以上信息仅供参考，具体情况请根据实际车辆情况判断。
是这样的，跟团旅游在大巴车上通常有一个不成文的规矩，那就是第一天谁先上车坐到那个位置上后，那么，在整个这趟旅行期间，你的坐位就基本上固定下来了。因为，这里面有两个原因：一是通常导游会宣布坐位的规定。
第一排导游坐的位置不安全，存在危险隐患。因为客车都是长方体的，而两个轮子支撑的位置却是前面和后面，这就使中间比较脆弱，假如要是两辆车相撞。
长途汽车座位顺序图
大巴车座位号分布是比较有顺序的。大巴车一般采用的是3＋2的座位布局，即每排有3个座位和2个座位两种类型的座位。具体的座位号分布会根据不同的车型和车厂有所不同，但一般情况下，大巴车的座位号是从前往后、从左往右依次编号的。
长途汽车的座位号一般都在座位的顶部。上车门这边的座位应该是双号。驾驶员身后边的号是单号。 现在的长途大巴一般在45座左右，有的还会更多一些在54座左右。卧铺在32个铺位左右。
一般来说，大巴车座位号的分布会根据车型和配置有所不同。在标准配置下，座位可能按照从前往后、从左至右的顺序编号。例如，第一排左侧的座位可能被编号为1号，右侧的座位为2号，然后依次类推。有些大巴车可能还会有不同的区域划分，如上层和下层，或者是不同的区块，每个区块内的座位再单独编号。
【太平洋汽车网】双排座轿车的座次顺序由尊而卑依次为：副驾驶座，后排右座，后排左座，后排中座。三排七座轿车座次顺序由尊而卑依次为：副驾驶座，后排右座，后排左座，后排中座，中排右座，中排左座。
为什么公交车或者长途客车什么的最后一排座位都特别高?
因为公交车和城市长途客车都是发动机后置机动车，发动机处于车尾，因此车的最后一排座位很高。后置发动机往往对应于一些后轮驱动的大马力车型，典型车型为城市中普遍的城市客车，公路客车以及高级跑车。与前置前驱相反，发动机后置后驱方案是将发动机、离合器、变速器都横向布置于驱动桥（后桥）之后。
公交车和长途客车的最后一排座位设计得特别高，这是由于这些车辆通常采用发动机后置的设计。后置发动机的布局意味着发动机位于车尾，因此为了保持车辆的整体平衡和重心，最后一排座位需要被放置在一个较高的位置。这种设计在大型客车中尤为常见，如城市公交车和长途客车。
首先、公交车的后面座位是最不舒服也是最不安全的，后面的座位最为颠簸，特别不合适老人坐，同时后面最容易发生追尾，有很大的危险。第前面的座位比后面要好些，但前面的是人上车的位置，人员流动大，同时前面也容易发生撞车，不是很安全。
本人在客车厂做技术，这个问题我可以很简单，就是因为现在的公交车为了提高舒适度，将发动机放到车尾部，这样车内空间相对大些，而且车内噪音减小很多，但发动机后置带来的问题是在车厢内尾部会突起，因为发动机的高度比车内地板高度要高。所以车内尾部做成阶梯装，安装一排座椅，这样对空间影响不大。
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